金安金沙江特大桥华坪岸主塔封顶

比预期提前了两个月，将全面转入上部结构施工，预计2020年底建成通车

　　 10月18日，随着一阵响彻云霄的鞭炮声和塔顶最后一声指挥哨声落定，由中交第二公路工程局有限公司承建的金安金沙江特大桥华坪岸主塔封顶，比预期提前了两个月，标志着金安金沙江特大桥全面转入上部结构施工阶段，向建成通车又迈进了坚实的一步。

　　“从主塔桩基到承台再到封顶，我们已经坚守了400多个日日夜夜。”中交二公局华丽高速金沙江特大桥生产经理艾国清说，为保证工期，工作人员实行每天八小时三班倒的制度，24小时不间断施工，基本可以达到主塔每天爬升1米的目标，较其他同类型桥梁工效提高了20%。同时，为确保工程质量，施工方从原材料进场就进行检验、测试，对于采购的构件、半成品等材料建立进场前检查验收和取样送检制度，坚决杜绝不合格材料进入工程实体。施工过程中，明确质量责任制，每道工序均实行“挂帅制”，按照“程序化、标准化、规范化”的方式施工，做到“前有交底、中有检查、后有验收”一条龙管理。

　　金安金沙江特大桥主跨径1386米，主塔高度228米，属门式框架塔，大桥桥面距金沙江江面垂直高度335米，塔顶距金沙江江面垂直高度479米，是华丽高速的控制性工程，跨越金沙江大峡谷，属单跨板桁结合钢桁加劲梁悬索桥，由隧道式锚碇、索塔、索鞍、主缆和板桁结合加劲梁等部分组成，为目前世界上在建最大跨径的山区峡谷悬索桥。

　　“金安金沙江特大桥华坪岸主塔的封顶时间比预期提前了两个月，但这只是走完‘万里长征’的第一步。”中交二公局华丽高速金沙江大桥总工程师张明闪说，施工期间，务工人员克服了高海拔、高差大、高地震烈度等困难。目前，土建工程已接近尾声，下一步，大桥建设将实施工序转换，全面转入上部结构施工，预计2020年底建成通车。

　　据了解，华丽高速公路全长153公里，起点位于华坪县，终点为玉龙县拉市镇，南连大理通东盟、北接迪庆进藏区、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉，属川西南滇西北惟一一条东西向高速公路，是云南省调整公路网“三纵三横，九大通道”中华坪至丽江至兰坪至六库的一段，也是G5京昆、G5611大丽和G0613西丽高速横向连接线的重要组成部分。（尹光红 丽江日报）